去明州、溫州、福州、泉州、廣州這些宋朝大港口隨便找個去過日本高麗的綱首問問，他們的回答必須都是一致的。

    想去日本只能每年二月初、八月初從明州出航，掌握好航行方向，一旬之內(nèi)季風(fēng)就會把船只吹到九州島去。

    不見得特別準(zhǔn)確是博多和肥前港，但八九不離十，剩下的工作由有經(jīng)驗(yàn)的綱首導(dǎo)航，順著九州島近?？粗渡系臉?biāo)志物慢慢摸到博多港去。

    回來的時候也是一樣，趁著三月中旬和九月中旬刮起的季風(fēng)從博多港出發(fā)，一路順風(fēng)又被吹回東南沿海一帶了。到底是哪兒沒譜兒，也無所謂，多幾天少幾天回家的區(qū)別。

    錯過季風(fēng)季節(jié)千萬別亂跑，指不定會跑到哪兒去呢，搞不好連日本列島都也不到，想當(dāng)流民都不給機(jī)會，直接進(jìn)入北太平洋，有多少條命也回不來。

    王浩和蔣二郎的船隊(duì)沒去博多和肥前港湊熱鬧，既然是開辟新航線就得從頭到尾都是新的，怎么能吃人嚼過的饃呢。

    其實(shí)理由沒這么好聽，博多和肥前是大宋海商云集的港口，王浩根本就沒有大宋市舶司的官憑，去了立馬就會被當(dāng)做走私犯抓起來，最少也得沒收貨物。

    就算日本政府官員特別不開眼，接受賄賂之后網(wǎng)開一面不沒收貨物，還讓你合法售賣，然后呢？畢竟還得回來，一旦讓同行告到市舶司去，依舊是吃不了兜著走。

    該去哪兒?？磕兀亢闈膊磺宄?，所以才有開創(chuàng)新航線和新商業(yè)據(jù)點(diǎn)之說，也才需要蔣二郎帶著兩船新軍護(hù)衛(wèi)。

    不過他在海圖上大致標(biāo)記了和南宋有貿(mào)易關(guān)系的日本港口，第一個就是大輪田泊，也就是后世的神戶。南宋的海商除了繼續(xù)去博多之外，很大一部分是去大輪田泊的。

    第二個叫越前港，具體位置在后世日本的啥地方洪濤也不清楚，大概就是京都北面面臨日本海的大海灣。這里只是備用港口，大輪田泊不成再去，日本海的風(fēng)浪可比瀨戶內(nèi)海大多了。

    結(jié)果王雄小哥三還真聽話，引導(dǎo)著船隊(duì)一猛子就扎進(jìn)了瀨戶內(nèi)海，沿途還抓了人家兩艘小漁船上的七八個人嚴(yán)刑拷打，讓隨船的通譯好一頓審，得知前方確實(shí)沒啥大危險(xiǎn)后才繼續(xù)向著大輪田泊前進(jìn)。

    那幾個漁民眼下就在涼王府的碼頭上站著呢，合算他們在瀨戶內(nèi)海里走了一路抓了一路，全關(guān)在船艙里養(yǎng)著，愣是養(yǎng)了半年之久。再加上在大輪田泊抓的、招募的、忽悠的日本各階層人士一起用海船給送了回來。

    用王雄的話講，如果不送回來，這些人里多一半全得成了蔣二郎的刀下鬼。所以王浩覺得與其讓他們白白送命不如廢物利用，駙馬不是喜歡抓奴隸嘛，干脆送回來當(dāng)奴隸算了。

    既然能在大輪田泊買人、招募人、忽悠人，那王浩他們肯定就是到了，還混的不錯?？墒前凑涨懊嬲f的規(guī)則，日本政府能允許這近千人的龐大隊(duì)伍帶著兵甲武器上岸嗎？

    按照規(guī)定肯定是不讓的，此時的大輪田泊只是個小港口，根本不是外貿(mào)港，也沒指望有大海船從此靠岸貿(mào)易，全完沒準(zhǔn)備。

    整個港口全部士兵和青壯加起來也沒三百人，哪兒攔得住蔣二郎的新軍和下海就是海盜、上岸就是盜匪的王家水手。

    也沒人上來攔，看到這么多大海船靠上來時已經(jīng)跑了一半人，等全副武裝的新軍穿著甲、端著弩、排著隊(duì)、吹著銅哨登陸，剩下一半也跑了。

    這個年代的日本人哪兒見過全身甲啊，以為是天神發(fā)怒派天兵天將下凡來懲罰他們了呢。

    但也有沒跑的，據(jù)說是幾個正要坐船出海的日本和尚。王雄沒在信里說他們?yōu)樯稕]跑，洪濤估計(jì)不是不想跑，而是腿軟跑不動，反倒成了大英雄。

    日本和尚和中國和尚不太一樣，中國和尚都是在俗世混得不如意才出家，日本和尚基本都是有文化、有地位、有錢的三有社會精英。

    在這個年代敢說有文化的日本精英，必須具備一個基本技能，會寫漢字，要是能說幾句，再做點(diǎn)詩詞歌賦，就是大文化人了。

    幸虧是王浩在，要是讓蔣二郎自己去，這幾位日本和尚估計(jì)連展現(xiàn)文化技能機(jī)會都沒有就得去見他們的神。